El **Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)** ha tomado una decisión inesperada al autorizar la ampliación del periodo de funcionamiento de las unidades que integran el parque automotor del transporte público formal en **Lima**. A través de una resolución ministerial, el MTC ha determinado que microbuses, minibuses y ómnibus urbanos podrán continuar operando de manera progresiva hasta el 31 de diciembre de 2031. Esta medida responde a la necesidad de mejorar la oferta de transporte en la capital y sus alrededores, considerando la alta demanda y los retos que enfrenta el sistema de transporte público en la actualidad.
La acción fue formalizada mediante la Resolución Ministerial N.º 251-2026-MTC/01.02, que fue publicada en el diario oficial _El Peruano_. Esta resolución establece el «Cronograma del Régimen Extraordinario de Permanencia», fundamentado en una evaluación técnica y operativa previa realizada por especialistas del sector. Tal evaluación se centró en la viabilidad de mantener en circulación unidades que, a pesar de su antigüedad, aún cumplen con ciertos estándares de operación y seguridad, permitiendo así una solución temporal a la creciente demanda del servicio.
Sin embargo, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) ha aclarado que esta medida no es de alcance general ni permanente. Es importante destacar que la ampliación solo aplica a las unidades que, en el momento de la publicación de la resolución, cuentan con habilitación vigente otorgada por la entidad reguladora. Esto implica que no todas las unidades antiguas podrán continuar operando, sino únicamente aquellas que demuestren estar en las condiciones adecuadas para asegurar un servicio seguro y confiable para los usuarios.
Además, las empresas operadoras de transporte colectivo deberán cumplir con requisitos muy específicos para aprovechar esta extensión. Tendrán que acreditar que sus unidades, además de contar con la habilitación, cumplen con las condiciones de seguridad, control técnico y accesibilidad establecidas en el Reglamento Nacional de Administración de Transporte (RNAT). Esta responsabilidad recae sobre los operadores, quienes tendrán que demostrar que sus vehículos son seguros y adecuados para el transporte público.
La medida del MTC ha sido recibida con reacciones mixtas por parte de los ciudadanos y los expertos en transporte. Por un lado, algunos ven en esta decisión una solución temporal que podría aliviar la carga del transporte público en Lima y Callao en el corto plazo. Por otro lado, hay quienes consideran que debería impulsarse una modernización del parque automotor en lugar de extender la vida útil de vehículos antiguos. Este debate pone de manifiesto la necesidad de encontrar un equilibrio entre la atención inmediata de las demandas de movilidad y la inversión en un sistema de transporte público más eficiente y moderno.
